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如何對發動機氣缸的磨損程度進行檢測?
發布日期:2020-05-13
氣缸使用一段時間后,會出現不同程度的磨損,有時磨損是在內部,我們用肉眼無法觀察,那如何進行測量呢?下面小編就來為大家解決這個問題,以便讀者在日后能夠用到。
  測量發動機氣缸磨損程度,是確定發動機技術狀況的一種重要手段,其目的確定氣缸磨損后的圓度和圓柱度。然后根據氣缸的磨損程度,來確定發動機是否需要進行大修,以及確定修理尺寸的級別。
  通常使用的測量方法有:
  (1)根據氣缸直徑尺寸,選擇合理的測量接桿,并將其固定在量綱表的下端,接桿固定好后,活動測量桿的總長度應與被測量的尺寸相適應。
  (2)校正量綱表的尺寸,將千分尺校正到被測氣缸的標準尺寸,然后將量綱表校準到千分尺的尺寸,并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程,旋轉表盤,使得表針對正零位。
  (3)將量綱表的測桿伸入到氣缸上部,測量第一道活塞環在上止點位置時所對應的汽缸壁。通常是分別測量平行和垂直于曲軸軸線方向的氣缸磨損。
  (4)將量綱表下移,用同樣方法測量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上止點中間位置,氣缸下部為距離氣缸下邊緣10mm左右處。
  用量缸表進程進行測量時,應注意使測桿與氣缸軸線要保持垂直位置,以確保測量的準確性,當擺動量缸表,其指針指示到最小讀數時,即表示測桿已垂直于氣缸軸線,這時才能記錄讀數,否則測量是不準確的。
  而圓度誤差,目前是用兩點測量法,就是指同一斷面上不同方向最大與最小直徑差值之半,要注意的是,它與原柱度是不同的,原柱度誤差是指同一軸剖面內最大與最小直徑之差。當氣缸的圓度和圓柱度誤差超過規定標準時,應進行鏜缸修理。
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