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淺析氣缸工作原理
發布日期:2019-11-26
氣壓傳動種將壓縮空氣的壓力轉換為機械能,驅動機構直線往復運動,擺動和旋轉運動的執行元件。

氣缸
  氣缸工作原理的分類


  氣缸的種類很多,之前在氣缸型號這篇文章已經講過了,這里在給大家再講一遍,一般按氣缸的結構特征、功能、驅動方式和安裝方法等進行分類。


  按照結構特征分類,氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種;


  按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類;


  氣缸原理


  當從無桿腔輸入壓縮空氣時,有桿腔排氣,氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動活塞運動,使活塞桿伸出;


  當有桿腔進氣,無桿腔排氣時,使活塞桿縮回,若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,活塞實現往復直線運動。


  氣缸工作原理和氣缸的構造


  1、3-緩沖柱塞2-活塞4-缸筒5-導向套6-防塵圈7-前端蓋8-氣口9-傳感器10-活塞桿11-耐磨環12-密封圈13-后端蓋14-緩沖節流閥


  氣缸工作原理


  氣動元件


  1)缸筒


  缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。


  2)端蓋


  端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈6,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套5,以提高氣缸的導向精度。


  3)活塞


  活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈12。還設有耐磨環11以提高氣缸的導向性。


  4)活塞桿


  活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。


  5)緩沖柱塞、緩沖節流閥


  活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞1、3,同時缸蓋上有緩沖節流閥14和緩沖套15,當氣缸運動到端頭時,緩沖柱
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