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從哪里可以看出氣缸的緊力?
發布日期:2019-11-12
氣缸在進行操作的過程中其適應性強,在一定程度上能夠在高溫以及低溫的環境中正常的工作且具有一定的防塵、防水能力,氣缸在一定程度上可以適應其各種其惡劣的環境,其電缸由于具有其大量的電氣部件的緣故,所以對環境的要求較高。

氣缸
  一、氣缸在進行制作的過程中其系統構成是非常簡單的,在進行操作時會由于電機通常和缸體集成在一起,在運行時再加上控制器和電纜,其電缸的整個系統主要是由這三部分組成的,簡單而緊湊。


  二、氣缸的停止的位置數多,在進行使用時其控制精度高,一般電缸有低端和高端之分,其低端產品在停止位置有3、5、16、64個等,根據公司不同而有所變化,高端產品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面,電缸也具有絕對的優勢,定位精度可達0.05mm,所以常常應用于電子、半導體等精密的行業。


  三、氣缸的柔韌性強,電缸的柔韌性遠遠強于氣缸,在進行制作時會由于控制器可以與PLC直接進行連接,對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現精確控制,在一定程度上,電缸可以根據需要隨意進行運動,由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性,即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位,柔韌性也就無從談起了。


  氣缸的結合面的變形較小,而且很均勻,在進行操作時有間隙處更換新的螺栓,在一定程度上適當的加大其螺栓的預緊力,需要按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中,沒有達到推廣,多在螺栓的允許的最大應力內根據經驗而定。
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